通常情況下，在小型壓路機發(fā)動機的進氣回路上一般都安裝有預熱塞，以便在啟動時對燃燒室內(nèi)的空氣進行加熱，進而保障壓路機動力系統(tǒng)順利啟動。但是該種方法在較為寒冷的地區(qū)預熱效果卻并不是很明顯，故而時常出現(xiàn)小型壓路機啟動困難的問題。為此，本文就來詳細探究下造成小型壓路機動力系統(tǒng)在寒冷狀態(tài)下啟動困難的主要原因，并提出相應解決方案以供技術人員參考。

       低溫會造成小型壓路機發(fā)動機內(nèi)部機油粘度增高，起動阻力矩增大，需要外部提供更大的啟動功率。而對于普通蓄電池來說，在低溫情況下其容量也會降低，這是因為在低溫情況下，蓄電池內(nèi)部化學反應的速度就會變得緩慢，蓄電池對外供放電的能力就會大大下降。當溫度每下降1C時，電瓶容量大約會下降0.8%；這極易造成電瓶虧電而影響啟動性能。同時低溫還使得發(fā)動機殼體溫度降低，燃油霧化效果變差，出現(xiàn)發(fā)動機點火困難，或發(fā)動機冒黑煙的現(xiàn)象。因此為進一步改善其啟動性能，通常采用的方法如下。

       1.增加液體燃油加熱器，給小型壓路機發(fā)動機冷卻液升溫。將主機柴油箱中的柴油通過電磁通斷閥引入到加熱器的燃燒室內(nèi)進行燃燒，燃燒產(chǎn)生的熱量通過加熱器內(nèi)部的散熱器傳遞到加熱器的水套上。發(fā)動機的冷卻液通過加熱器上的進水口進入水套中，在水泵的作用下沿加熱器水套循環(huán)，再從加熱器的出水口輸出，在此循環(huán)過程中冷卻液被加熱，之后進入到發(fā)動機殼體的水套中。經(jīng)過加熱后的冷卻液在發(fā)動機殼體中循環(huán)，提高了整個發(fā)動機殼體溫度，使得機油粘度降低，降低啟動阻力；殼體溫度升高，使得燃油霧化效果提高，同時可提高氣缸內(nèi)空氣溫度，使得燃油能夠較快達到燃點，燃燒更加充分。

       2.增大發(fā)動機進氣量。隨著海拔高度的升高，空氣密度會越來越小，單位時間內(nèi)吸入小型壓路機發(fā)動機內(nèi)的空氣會逐漸減少，造成發(fā)動機進氣量不足，從而使得燃燒不充分，輸出的動能不足以克服負載阻力，發(fā)動機啟動不起來。選用增壓發(fā)動機，可有效解決該問題。當無法更換為增壓發(fā)動機時，還可通過加裝風扇或增氧裝置得到改善。在發(fā)動機的進風口加裝風扇，其目的通過風扇攪動空氣，增加進風口處空氣流量，從而達到增大進氣量的目的。而加裝增氧裝置的目的是增加吸入空氣中的氧氣含量，使得燃燒更加充分。

       3.采用對低溫不敏感的蓄電池，或增大蓄電池容量。采用對低溫不敏感蓄電池，可以減少小型壓路機蓄電池的低溫損失，保障蓄電池的容量。增大蓄電池的容量是使得蓄電池的容量儲備加大，以滿足啟動電機多次啟動對電量的需求。

       特別提醒：不止是在寒冷地區(qū)，在高原地區(qū)，尤其是高原地區(qū)寒冷季節(jié)里使用小型壓路機時，發(fā)動機冷啟動問題更是高發(fā)故障，但通過采取增加燃油預熱器、增加蓄電池容量、加裝風扇和增氧裝置等辦法，均可有效解決該問題。